Hora punta en Utrech

hola de nuevo!
esta vez os mando un video de una hora punta en Utrech, sin atascos,El 33% de los desplazamientos se hacen en bicicleta, si vas lejos usas el coche, pero si vas a comprar el pan...no. El resultado es una ciudad sin coches, con espacios para ambulancias, minusválidos, personas paseando, sin humos, ruidos y sobre todo, con más espacio para
todos. Sin apenas semáforos, sin rotondas, sin esperas, Todas se regulan igual que las calles peatonales.
espero que os guste!

www.youtube.com/watch?v=n-AbPav5E5M&feature=player_embedded

Por Nuria Ramos

Carril bici en el Vial de Palencia

Por rtvcyl

PALENCIA

El carril bici de Palencia, sin seguridad

■Circular entre cuatro carriles de coches a gran velocidad parece muy peligroso

■En algún tramo hay vallas protectoras, pero en otros, no
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Los colectivos que apuestan por la bicicleta como medio de transporte. Agradecen que cada vez haya más carriles bici en las ciudades. Pero a veces por muy buenas que sean las intenciones, el resultado final no es el más apropiado. Eso es lo que ocurre en Palencia, donde un carril bici discurre entre cuatro carrilles por donde pasan los coches a gran velocidad, con el peligro que eso supone.



Los ciclistas ya pueden circular por el vial de Palencia, aunque muchos, prefieren ir por las aceras. Circular entre cuatro carriles de coches a gran velocidad les parece muy peligroso.



En algún tramo hay vallas protectoras, pero en otros, están expuestos. Es más, al ir entre los coches y elevados, no tienen opciones para salirse del carril aunque hayan llegado a su destino.



Por si fuera poco, cruzar una rotonda es un acto de paciencia y de pérdida de tiempo. A pesar de todos, los ciclistas están contentos de que el Ayuntamiento fomente el uso de la bicicleta, aunque no acierten en la mejor manera de diseñar los carriles.

Video de la entrevista:

http://www.youtube.com/watch?v=gQqy6SjMQxk&feature=player_embedded

enlace a la noticia:

http://www.rtvcyl.es/fichaNoticia.cfm/CASTILLA%20Y%20LE%C3%93N/20100420/carril/bici/palencia/seguridad/1BBA4EB5-94CA-BD86-44D48B1C229AF389

Los carriles bici no son un lugar de paseo

Un lector denuncia los accidentes que provocan la invasión del carril bici por viandantes

El pasado domingo a las 19.30 horas circulando por un carril bici de la capital tuve un accidente, no fue muy grave: moratones, contracturas, laceraciones de diversa magnitud, fisura en la cabeza del radio... lo que cualquiera describiría como "una tontería".

O así es como lo describieron los ancianos por los que casi me dejo la vida en el asfalto. Cuatro ancianos como muchos de los que invaden los carriles bici para echar sus paseos vespertinos siendo perfectamente conscientes de que lo que hacen está mal y que no solo ponen en riesgo su seguridad, sino la de los demás.

No sé si estos ancianos son conscientes de la velocidad que alcanza una bici y de las lesiones que puede producir una mala caída, pero de lo que son perfectamente conscientes es de que ese mismo paseo no lo darían por la calzada central del Paseo de la Castellana.

Una vez más, los ciclistas somos tráfico ya no de segunda (una ordenanza que permite a las motos circular por el carril bus pero a nosotros no) sino de tercera, porque nuestro carril, por donde teóricamente deberíamos ir seguros, es ocupado por peatones con la connivencia del Ayuntamiento que a nosotros nos multa por circular por las aceras (mal hecho) pero que permite estos comportamientos sin ningún tipo de sanción.

No puedo volver al pasado y evitar la caída, pero si con esto se dan por aludidos los incívicos que pasean por los carriles (ancianos, jóvenes que salen a correr con el perro, familias con los carritos, gente que hace footing...) y aparcan estos comportamientos que ponen en riesgo la seguridad de todos, me doy por satisfecho.


http://www.elpais.com/yoperiodista/articulo/Periodista/Espana_Madrid/ancianos/bicicleta/carril_bici/Madrid/seguridad/trafico/accidente/carriles/bici/lugar/paseo/elpepuyop/20100408elpyop_1/Tes

Un alto cargo de Asturias acude en bici a Conferencia Europea sobre Bosques

El usuario de la máquina de dos ruedas se ha visto obligado a dejarla fuera del recinto donde se celebraba este encuentro organizado por la Presidencia española de la UE, incluso a muchos metros de los accesos, aparte de que era revisada constantemente por los agentes encargados de la seguridad.

Joaquín Arce, que se considera el primer alto cargo en España que monta en una bici oficial, ha querido reivindicar el concepto de movilidad sostenible, trasladándose en bicicleta a los encuentros de la UE.

En su opinión, según ha confesado a EFE, hay que intentar ir siempre en bici o en transporte público, para evitar el uso del coche privado y el exceso de las emisiones de CO2, y cómo no, más a actos políticos de esta envergadura con representación de todos los países de la UE.

Miembro de Los Verdes, que junto con IU, gobiernan en coalición en Asturias con el PSOE, no se quiere poner medallas, como si fuera un campeón ciclista a la altura del segoviano Pedro Delgado, ganador de un Tour de Francia, pero quiere convertir su paseo ciclista en un acto simbólico.

De ahí que, a bordo de su bici oficial, realizara el trayecto entre su pueblo, Morcín, a Oviedo, unos 15 kilómetros, para trasladarse a Segovia a bordo de un autocar de línea, y montar de nuevo sobre las dos ruedas hasta La Granja, otros 12 kilómetros.

Luego ha realizado también en bici el trayecto entre los lugares de reuniones, desde La Granja a Valsaín, al inicio del puerto de Navacerrada, siempre atento a no llamar la atención de los servicios de seguridad y a que nadie pensara que manejaba una de las fatídicas "bicis-bomba".

Pero no, se trata de la bici oficial de la Dirección General de Política Forestal del Gobierno del Principado de Asturias, que la conduce su titular, aunque el parque de velocípedos ha aumentado porque algunos guardas forestales también emplean este medio de transporte.

A Joaquín Arce le ha impresionado tanta seguridad en torno a la conferencia europea, que ha valorado por lo que supone de establecer contactos con cargos similares y de otros países, y ha criticado este tipo de montajes que, a su juicio, "quizá sean excesivos" en épocas de crisis.

Las conclusiones de la conferencia de bosques las tiene claras: es necesaria una política europea forestal dotada de recursos económicos que garantice una adecuada conservación de la biodiversidad y la gestión de los montes, "pero la UE tiene dudas sobre si hay que desarrollarla o no".

A primera hora de la tarde, de nuevo en su bici, regresa a Segovia, para usar el transporte público y regresar a su casa de Asturias como ha venido, en bici oficial.


http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=336767

Parking de bici en Holanda

Esta es la foto que nos ha mandado nuestro amigo Víctor desde Holanda bonita foto, ojala tuviéramos en aquí estos problemas a la hora de aparcar las bicis y no el de haber donde la dejo que no me la roben, en fin animo bicicleteros.

Una caballo, una moto??? No una bici...

http://www.youtube.com/watch?v=X813eTuZJkc&feature=player_embedded

MASA CRITICA VALLADOLID CUMPLE 100 MASAS CRITICAS

Hola os informamos de que la masa critica cumple 100 masas y que van hacer un montón de cosillas desde aquí os animamos y recomendamos muy mucho que os acerquéis no os arrepentiréis, también os recordamos que se puede viajar con la bici en cualquier tren regional sin necesidad de envolverla ni desmontarla. Nos vemos en la masa critica de Valladolid

"MASA CRITICA VALLADOLID CUMPLE 100 MASAS CRITICAS Y POR TANTO LO CELEBRAREMOS EN EL BAR PASARELA, CALLE FUENTE EL SOL 75, CON SORTEO DE UNA PATA DE JAMON,PORRA DE MATERIAL DE LA ASAMBLEA CICLISTA Y CONCIERTO QUE SE ESTA ULTIMANDO EN ESTOS MOMENTOS.

OS ESPERAMOS A TODOS A LAS 20 EN LA PLAZA MAYOR Y LUEGO TERMINAREMOS EN EL BARRIO DE LA VICTORIA"

JORNADAS "EL MUNDO EN BICICLETA" EN BURGOS

En el siguiente página http://www.elmundoenbicicleta.com/indexie.html , podeís informaros sobre las decimocuartas jornadas del "mundo en Bicicleta" que tendrán lugar en el Teatro Clunia (Burgos), todos los viernes del mes de Marzo a las 20:30 de la tarde.

Ahora Pata de Cabra en!!!Facebook¡¡¡

Ya tienes un sitio más (aparte del blog) para participar, compartir, comentar, sugerir e informarte sobre la bici como transporte en Palencia.

http://www.facebook.com/pages/Asociacion-Palentina-Pata-de-Cabra-Palencia/268415238549

Reclaman la bici como medio de transporte

Las asociaciones y personas a título individual que forman parte de 'Masa crítica' celebraron ayer el segundo aniversario de esta organización con una bicicletada popular por la ciudad, con la que reivindicaron una vez más el uso de la bicicleta como el mejor medio de transporte para moverse por la capital. Como anécdota curiosa, todos se enfundaron en trajes, corbatas y se acompañaron de complementos propios de ejecutivos para intentar demostrar que también los altos directivos pueden ir a su centro de trabajo en bicicleta.

http://www.nortecastilla.es/20100130/palencia/reclaman-bici-como-medio-20100130.html

La ampliación del carril-bici a la avenida de Valladolid costará un millón de euros

Carlos H. Sanz

Una de las actuaciones en materia de movilidad sostenible más solicitadas recientemente es la construcción de un carril-bici en la avenida de Valladolid que permita unir los de las avenidas de Cardenal Cisneros y de Madrid.
Muchos esperaban que se incluyese en el Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad pero finalmente no ha sido así. No obstante, el Ayuntamiento ha reconocido que sí está en su agenda este proyecto. De hecho, ya tiene un coste aproximado de la actuación: un millón de euros.
El concejal de Personal y Deportes, Marco Antonio Hurtado, ha asegurado recientemente que la importancia económica de esta operación obliga al Ayuntamiento a realizar la actuación en varios fases.
No obstante, no se ha concretado cuándo comenzará esta actuación, aunque es muy probable que no sea hasta el próximo año. Hay que tener en cuenta que con cargo al FEES este ejercicio se acometerá la construcción de un verdadero carril-bici en la avenida de Madrid y se unirá el de El Vial con el que discurre junto al río Carrión y al Parque Ribera Sur.
Sea como fuere, todo parece indicar que el Ayuntamiento planea hacer de Palencia una ciudad verdaderamente accesible y medioambientalmente sostenible.

La Plataforma de la movilidad exige la ampliación de carril-bici

diariopalentino.es

La Plataforma de la movilidad de Palencia ha reiterado la necesidad de ampliar el carril-bici con el que cuenta la ciudad.
En una nota de prensa, el colectivo, integrado por el Consejo Provincial de la Juventud, Ecologistas en Acción, Federación de Asociaciones de Vecinos, Izquierda Unida, Pata de Cabra, Partido de Castilla y León, Ruta Natural y personas a título individual, explica que aún no han recibido contestación por parte del Ayuntamiento del escrito remitido en noviembre del pasado año en el que se solicitaba una reunión para plantear su alternativa al carril-bici de la avenida de Madrid.
A pesar de ello, ven con «satisfacción» que la alternativa planteada por esa Plataforma para el carril-bici de dicha avenida haya sido la elegida por el equipo de Gobierno del Ayuntamiento, que la ha incluido en su propuesta de obras a realizar con cargo al Fondo Estatal.
Sin embargo, siguen creyendo que un carril-bici que vaya solo desde la Fábrica de Armas hasta La Yutera «no basta, es necesario prolongarlo al menos hasta enlazar con el existente en Cardenal Cisneros».
Para plantear éste y otros temas en relación con los futuros carriles-bici en la ciudad, ayer han vuelto a registrar una nueva solicitud de reunión, dirigida esta vez al alcalde para poder presentarle las alternativas que la Plataforma ha elaborado para el carril-bici y que cuentan con el apoyo de las asociaciones de vecinos afectadas.
«El objetivo de la Plataforma es dar a conocer más ampliamente este conjunto de alternativas al resto de la ciudad y que sean debatidas públicamente y con el Ayuntamiento y no vamos a cejar en nuestro empeño», aseguran.

DEBATE. El colectivo explica que «se está produciendo cierto debate en torno a los carriles-bici de nueva creación, lo cual no es de extrañar, porque los carriles-bici actualmente existentes en la ciudad son fragmentados, peligrosos, están diseñados para el ocio más que para moverse por la ciudad y reducen espacio a los peatones y zonas naturales como la ribera del río». Añaden que «no responden a una planificación mínimamente racional y coherente» y hacen una crítica a algunos como el del Vial, del que aseguran que «es difícil imaginar cómo puede ser usado».

«Es difícil cambiar los hábitos»

YOLANDA GÓMEZ CONCEJALA DE MEDIO AMBIENTE

«La valoración del servicio es positiva porque está funcionando bien y se sigue incrementando el número de usuarios y de rutas. Aunque en estos meses las altas están aumentando muy poquito, seguramente subirán cuando llegue el buen tiempo», según asegura la concejala de Medio Ambiente, Yolanda Gómez, quien incide en la dificultad que existe para hacer que la ciudad cambie sus hábitos.

«Estamos haciendo un esfuerzo importante por tener las bicicletas a disposición de los ciudadanos y para que el que quiera probar vea que es una forma de desplazamiento sostenible», señala la concejala responsable del área, quien anima a los palentinos a cambiar los usos de transporte hacia otros medios más sostenibles como la bicicleta, el autobús urbano o caminando. «Nos viene bien a nosotros mismos y a la ciudad. Con un gesto tan sencillo, podemos aportar nuestro grano de arena al medio ambiente. Además, en Palencia es más fácil que estar buscando aparcamiento», concluye.

Los destrozos en el puesto de Pío XII siguen sin arreglarse

Los destrozos ocasionados en la base de la plaza de Pío XII, tras sufrir un acto vandálico en el que se arrancaron algunos de los candados y postes a los que permanecen anclados los vehículos, no habían comenzado a arreglarse ayer. A pesar de que la concejala de Medio Ambiente, Yolanda Gómez, creía que los trabajos de reparación ya habían finalizado y de que el puesto funcionaba con plena normalidad, la base permanecía cubierta con la capa protectora y no mostraba ayer su mejor cara. «El vandalismo no es escandaloso. Desde la puesta en marcha del servicio, sólo ha sido necesario sustituir un par de bicicletas, aunque se lleva a cabo un mantenimiento diario en el que se cambian pedales y se engrasan las bicis», manifestó la concejala.

«Yo nunca he visto que algún universitario use las bicicletas que presta el Ayuntamiento»

José Reque Profesor universitario, impulsor de la Comisión Campus en Bicicleta

Integrante de la comisión universitaria Campus en Bicicleta, el profesor de la Escuela Agraria José Reque es un firme defensor del uso de la bici como medio de transporte cómodo, rápido y limpio. La comisión, que cuenta con el apoyo del Vicerrectorado, planteó hace dos años al Ayuntamiento una propuesta de diseño de carriles para bicicletas que conectaran de forma efectiva el centro de la ciudad con el campus de La Yutera. El proyecto fue rechazado por el Consistorio.

-¿La instalación de un puesto de préstamo de bicicletas en el campus ha estimulado su uso entre los estudiantes?

-La verdad es que yo no he visto ninguna. Es cierto que hay una parada en el campus, pero yo no he visto nunca a nadie usándolas, lo que no quita para que alguien las utilice. Pero sí es cierto que lo que hemos comentado en la comisión es que no tienen prácticamente ningún uso.

-¿Por qué este escaso éxito?

-No lo sé. Sí te puedo decir que ha tenido mucho éxito el servicio de préstamo que hace la propia universidad, que es un sistema de préstamo anual. Te prestan la bicicleta lo que dura el curso, a cambio de una fianza, y luego la devuelves. Y esto ha tenido un éxito arrollador, hasta hemos tenido listas de espera muy importantes. Y estas son las bicis que te puedes encontrar aparcadas por el campus, pero las de préstamos del Ayuntamiento, no.

-Pero a pesar de todo, el número de alumnos que se desplazan al campus en bici todavía sigue siendo escaso...

-Pues sí. Todavía son pocos, aunque cada año que pasa va creciendo. El problema es que no existe un carril bici en condiciones que llegue hasta el campus.

-¿No es adecudo el carril que se ha construido en el Vial?

-No, porque no cumple las premisas mínimas que necesita cualquier red de carriles bici. Lo primero que debe cumplir es la premisa de seguridad, tanto para los ciclistas, como para los peatones o los vehículos, y entendemos que no lo cumple. Además, no es directo, porque no une nada. No permite continuidad con el resto de la ciudad, no es atractivo para que pueda tener también un uso recreativo, y la única premisa que cumple es la ciclabilidad, porque sí puede usarlo cualquier ciclista con una cierta edad, aunque está claro que a un niño ahí no lo puedes meter. Pero, además, tiene un gran problema con los desvíos que tienes que hacer en cada rotonda. Porque no es muy normal que para cada rotonda tengas que cruzar cuatro semáforos. En la zona del puente de Villalobón, lo hemos cronometrado y tardas cuatro minutos en cruzar la rotonda, cuando con el coche es un semáforo. No tiene sentido, y esto te lleva a que no se use la bici.

-Tampoco están muy convencidos del carril bici construido en la avenida de Madrid...

-Pasa lo mismo que con el del Vial. No puedes pretender que alguien que venga desde el cine Avenida tenga que cruzar a la altura de la antigua cárcel hasta cinco semáforos para llegar a estar en línea. Han hecho un carril que no tiene mucho sentido, y más cuando nuestra propuesta era mucho más sencilla, lo pedíamos por la otra acera, la de la Fábrica de Armas, para luego tomar el Camino de la Torrecilla hasta el Campus y después tomar el carril bici que bordea el parque Ribera Sur. Y así haríamos un bucle, enlazaríamos los carriles bici, con lo que permitiríamos dar una vuelta a la ciudad sin jugarte la vida, y al mismo tiempo introducir un componente recreativo.

-¿Qué le parece el proyecto de cambiar el carril bici de la avenida de Madrid por un nuevo diseño con dos calzadas unidireccionales en cada una de las aceras?

-La verdad es que no conozco el proyecto, porque desde el Ayuntamiento no se nos ha informado nunca de estos proyectos, a pesar de que lleguen hasta el campus. Lo que sí hay que reconocer es que al menos algó se está haciendo, y la propuesta de que sean carriles unidireccionales en las dos aceras no me parece mala, porque facilita la conexión con todas las zonas.

-¿No han vuelto a tener contacto con el Ayuntamiento sobre los proyectos de carril bici?

-Que yo sepa, no. Lo único que sé es que desecharon nuestra propuesta diciendo que era complicada, y han hecho lo del Vial, que yo creo que es mucho más complejo.