IV Mes - Semana de la Bicicleta

            Como se viene realizando en los últimos años, Pata de Cabra organiza la semana de la bicicleta en Palencia. Este año, debido al éxito de ediciones anteriores, hemos decidido cambiar el formato y realizarlo durante todo el mes de mayo. De esta forma se consigue mayor flexibilidad y oportunidad de participación para los ciudadanos, además de dar cabida a nuevas actividades.

Detalle de actividades:

Ponencias audiovisuales

Días: 2, 8, 15, 16 y 23 de mayo de 2014, a las 19:30 horas.

Lugar: Salón de actos de la Diputación de Palencia (Plaza Abilio Calderón).

Se realizarán 5 ponencias dentro del ciclo  “El mundo sobre dos ruedas” los días 2, 8, 15, 16 y 23 de mayo. En ellas se contará con la participación de ponentes invitados de otras ciudades, que relatarán sus historias de grandes rutas en bicicleta.

Viernes 2 de Mayo: David Blanco Pérez.
"TODOS LOS CAMINOS"
20 caminos de Santiago diferentes, 20 propuestas únicas a través de España y de Europa.

Jueves 8 de Mayo: Alberto Finistrosa Barrios.

“PEDALEAR, COMER, DORMIR.”
San Francisco-Nueva York en Bicicleta.

Jueves 15  de Mayo: Juan Luis Tuñón Martínez. 

“EUROASIÁTICA. AVILÉS – SHANGAY”

Viernes 16  de Mayo: José Luis Barba Munguía.
“COSTA RICA, A GOLPE DE PEDAL”

Viernes 23  de Mayo. Vanesa León y Jorge Tijero.
“UN VIAJE, DOS PALENTINOS, TRES AMÉRICAS”

 Bicitapeo

Días: 2, 8, 16 y 23 de mayo de 2014, a las 21:30 horas.

Lugar: Plaza Abilio Calderón

Después de las ponencias, se irá de tapeo con las bicis, acudiendo a los bares concertados con la AGH y disfrutar de las tapas especiales que nos tendrán preparadas.

Día	Bar 1 (21:30)	Bar 2 (22:15)
2 (viernes)	Mokalia	Seminario 6
8 (jueves)	El recreo	La galería
16 (viernes)	Mokalia	Seminario 6
23 (viernes)	El recreo	La galería

Ruta en bici: “Recorrido biciturístico nocturno”

Día: 16 de mayo de 2014, a las 22:30 horas.

Lugar: Plaza San Miguel.

Clara Ausín Iglesias, historiadora del arte.

Visita monumental guiada hecha con mucha imaginación. Se visitarán los lugares más emblemáticos de la capital, aprovechando la gran iluminación de la que disponen.

Taller de mecánica básica

Día: 17 de mayo de 2014, a las 17:00 horas.

Lugar: instalaciones Joc-e (Parque de la Carcavilla).

Daniel Bardón Ruiz, Koreancycles.

Se impartirán las pautas básicas para mantener la bici a punto. Con truquillos y consejos prácticos, pretendemos enseñar lo necesario para realizar el mantenimiento de nuestra bici sin ningún esfuerzo.

Ruta en bici: “Conociendo el Canal de Castilla”

Día: 18 de mayo de 2014, a las 11:00 horas.

Lugar: Plaza de la Inmaculada.

Ruta para todos los públicos que partirá de la Plaza de la Inmaculada y recorrerá la Dársena y las exclusas de Viñalta. Aproximadamente unos 5 km de ruta circular para toda la familia. La realizarán nuestros amigos del GP Canal de Castilla.

Cine-fórum

Días: 22 y 27 de mayo de 2014, a las 20:00 horas.

Lugar: Consejo de la Juventud (Estación de autobuses).

Se proyectarán películas-documentales relacionadas con el mundo de la bici. A continuación foro-debate abierto.

Mercadillo-trueque

Día: 25 de mayo de 2014, a las 11:30 horas.

Lugar: Plaza Abilio Calderón.

     Aprovecharemos el domingo 25 para organizar un pequeño mercadillo de compraventa/trueque de bicis y accesorios de segunda mano. De esta forma incentivaremos el uso de bicicletas y material que para algunos no sirve y para otros puede ser de mucha utilidad. Hemos pedido permiso para llevar a cabo dicha actividad.

Ponencia de cierre: Movilidad sostenible y cambio climático

Día: 30 de mayo de 2014, a las 18:30 horas.

Lugar: Biblioteca Municipal de Palencia, Eduardo Dato.

        Ponente: María Jesús Sastre Viyuela, Greenpeace España.

Ponencia de cierre, contando con la colaboración de una activista de Greenpeace, que hablará de movilidad sostenible y cambio climático.

Cuentacuentos. Doña Cleta, Caperucita en la ciudad

Día: 31 de mayo de 2014, a las 12:00 horas.

Lugar: Biblioteca Municipal de Palencia, Eduardo Dato.

        Cristina Cancho González, Doña Cleta.

Una integrante de la asociación llevará a cabo la exitosa actuación como Doña Cleta. Actividad pensada para los más pequeños.

Exposición fotográfica de la bici

Días: durante todo el mes de mayo. De lunes a viernes, de 10:00 a 14:00 y de 17:30 a 20:30 horas.

Lugar: Aula de Medio Ambiente. | Caja Burgos. de la Avda./ Santiago Amón, 3.

        Exposición fotográfica con obras relacionadas con el mundo de la bicicleta.

XVIII Jornadas "EL MUNDO EN BICI"

Como siempre que llega marzo y desde hace ya 18 años nuestros amigos del colectivo Burgalés BICI AVENTURA, organizan sus jornadas de viajes en bici, este año la cosa se centra en MUJERES VIAJERAS.

Te lo vas a perderrrr

Mas información de las ponencias:

Aquí puedes descargar el programa

¡No bloqueamos el tráfico, somos tráfico!

El pasado viernes 31 de enero compartimos otra jornada de Masa Crítica palentina y además, en este caso, celebramos una exitosa segunda Operación Ring-Ring. Queremos aprovechar para dar la bienvenida a los/as nuevos/as socios/as.

Además nos gustaría recordar lo importante que es saber circular en grupo, sobre todo cuando somos un nutrido número de ciclistas.

Decimos esto para intentar evitar (en lo que nos incumbe como ciclistas) pequeños incidentes con los usuarios de vehículos a motor, como los vividos en las ultimas Masas Críticas, y curiosamente siempre en las glorietas.

Según el Artículo 64 del Código de Circulación, los conductores de bicicletas que circulen en grupo serán considerados como una única unidad móvil a los efectos de prioridad de paso, el art. 64, 2º párrafo del RGC establece que tendrán prioridad cuando, circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta. Esta previsión supone una novedad respecto de la anterior reglamentación que recogía el RD 13/92.

De ahí, nuestra insistencia en los comienzos de cada Masa Crítica por mantenernos durante todo el recorrido como un único grupo.

No bloqueamos el tráfico, somos parte del tráfico.

Tendremos que re-educarnos todos/as, ¡Qué le vamos a hacer!

Os esperamos en la próxima Masa Crítica del 28 febrero y confiamos en que, tanto conductores como ciclistas, podamos circular pacíficamente en la calzada haciéndonos respetar.

En nuestra página de Facebook tenemos algunas fotillos más, aunque de baja calidad pero se puede percibir el buen ambiente que tuvimos.

Os dejamos el enlace de la guía del ciclista que ha publicado la DGT para quienes les interese. Aquí

Diciembre Patacabrero: 1ª Operación Ring-Ring, Masa Crítica Navideña y Cuentacuentos Doña Cleta

 Estamos a punto de despedir el 2013, que aunque en muchos sentidos ha sido un año calamitoso, para la bicicleta en Palencia ha resultado un año en algunos aspectos muy positivo. Hemos visto cómo ha aumentado el número de usuarixs de bici, algunas desafortunadas decisiones por parte del Ayuntamiento de Palencia han provocado un sentimiento de unión entre lxs ciclistas y de agitación bicicletera en las calles, que falta nos hacía... Hemos tenido la oportunidad de aportar propuestas y soluciones a la mejora de la movilidad sostenible en nuestra ciudad, y aunque las acciones todavía no han llegado y la  movilidad de Palencia sigue siendo insostenible así como los accidentes con ciclistas implicados siguen sobresaltándonos, tenemos la sensación de que estamos avanzando y de que el cambio es irreversible, la bicicleta es el futuro.

Por todo ello, queremos despedir el año como a nosotrxs nos gusta con mucha bici, cargadxs de ilusión para enfrentar un nuevo año al ritmo de los pedales y contando con vuestra colaboración.

El próximo viernes 27 de diciembre celebraremos la 1ª Operación Ring-Ring de Palencia. ¿Y esto qué es? Pues bien, a cambio de una pequeña contribución económica, Pata de Cabra os invita a formar parte de la familia más bicicletera de Palencia. Si os hacéis  socios conseguiréis un fantástico timbre para la bici, una matrícula exclusiva para colgar en vuestro velocípedo y el carnet de la asociación. No hemos puesto una cuota de socios sino que se abonarán 5 euros para correr con los gastos de los timbres, la impresión de las matriculas y del carnet. Habrá un precio especial para las familias de 10 euros, incorporando en ese precio a todos los miembros que vengan con su bici. Este es un pago único que no se tendrá que renovar en el futuro.

Con esto, lo que pretendemos es crear un mayor vínculo con vosotrxs, celebrar nuestro biciactivismo y dotar a lxs usuarixs de bicicleta de Palencia de un distintivo muy especial para las bicicletas como van a ser nuestras matrículas.

El requisito para participar será el de acudir con la bicicleta al Parque del Salón entre las 18:00h y las 20:30h, allí estaremos.

Queremos dar las gracias a Ciclotek que nos han provisto de los fantásticos timbres para esta 1ª Operación Rin-Ring y que cuentan con una gran variedad de material bicicletero de calidad.

Al finalizar nuestra 1ª Operación Ring-Ring nos dirigiremos a la Plaza de San Lázaro, donde a las 20:30h tendrá salida la Masa Crítica de Diciembre. Os animamos a que participéis y vengáis cargados de bocinas, timbres y matrículas a estrenar ;) y ,quien se anime, a venir disfrazadxs. 

El sábado 28 de diciembre por la mañana ponemos la guinda al 2013 celebrando nuestra 1ª sesión de Cuentacuentos de "Doña Cleta". Invitamos tanto a lxs peques como a lxs mayores a asistir a las 12h en la Biblioteca Pública en la 1ª Planta (Sala de Audiciones). Tendremos la oportunidad de escuchar el cuento "Caperucita en la Ciudad", una adaptación del cuento-proyecto "Caperucita camina sola. La reintroducción de la infancia en la ciudad" 

¡Os animamos a participar en todas nuestras actividades y a seguir pedaleando por una ciudad mejor! 

Luces en el parque

La Plataforma Parque Ribera Sur, en colaboración con la Asociación Pata de Cabra, ha programado para este jueves día 19 a partir de las 6 de la tarde una actividad festiva en el Parque Ribera Sur como adelanto del invierno y de las próximas celebraciones navideñas. La luz será la protagonista de esta actividad por lo que pide a los asistentes que vayan provistos de linternas y de materiales reflectantes y si además pueden acercarse disfrazados, mejor.

En la zona, el Ayuntamiento no ha repuesto la corriente eléctrica en la línea de farolas que discurre en paralelo al río y parece que no tiene intención alguna de iluminar este sendero.

La Plataforma iluminará la zona de la chopera y ofrecerá a los asistentes, corredores, andarines, ciclistas o patinadores, sopas de ajo para calentar el cuerpo.

Desde Pata de Cabra os animamos que acudáis con vuestras bicis y aportemos luz y color al parque y a los carriles aledaños, esperando que pronto "se haga la luz" y el Parque Ribera Sur sea por fin parque, se retiren las vallas y se habilite para el uso y disfrute de toda la ciudadanía.

¡Os esperamos!

Palencia con "B" de Bicicleta

Como ciclistas urbanos nunca nos habíamos visto en el punto de mira de tantas personas. A veces nos sentimos un poco incómodos, como si estuviésemos cometiendo un delito, solo por estar usando la bicicleta, un medio de transporte sencillo, ecológico, económico y rápido, es decir: eficiente. Parece que a mucha gente no le gusta esta idea y que prefieren humos, ruidos, atascos, inseguridad del tráfico y la fea y sucia estampa habitual de las, hasta ahora, ciudades del futuro.

Pero… ¿sabéis qué? Nos gratificamos al ver que somos muchas las que no desistimos, ignorando todo tipo de agravios, de seguir usando la todopoderosa bicicleta día a día. Porque ella nos da libertad, salud y la posibilidad de ver nuestra ciudad de otra forma que hasta que no te montas en la bici no se puede percibir. Ni la gente ni las políticas que no comprenden y desprecian la bicicleta en la ciudad como un medio de transporte con una dimensión solidaria y beneficiosa para toda la ciudad, harán que dejemos de usarla porque, lejos de ser un medio meramente recreativo, forma parte de nuestras vidas. La usaremos tanto como podamos y como nos dejen, porque cuantas más bicis seamos, menos miradas y actos de intolerancia e incomprensión sufriremos y estaremos construyendo una ciudad mejor.

En todo esto, son muy importantes las políticas que se quieran adoptar para favorecer la integración de la bicicleta en las ciudades; integración que en muchos casos nunca se ha querido llevar a cabo, planificando la movilidad de la ciudad entorno a los vehículos a motor como visión única.

Nuestra ciudad, Palencia, es de las numerosas ciudades con unas condiciones ideales para que la bicicleta tenga una presencia determinante como medio de transporte en el día a día de sus ciudadanas. Una presencia que, lejos de interferir negativamente en el tráfico rodado de la ciudad, reportará una mejora en la calidad de vida de la ciudadanía y de la propia ciudad, tanto a nivel de salud y contaminación, de gasto económico y respecto al paisaje urbano.

La orografía, el tamaño, el volumen de tráfico y el clima de Palencia (con un régimen de precipitaciones muy bajo) son perfectos para incorporar este medio de transporte dentro del tráfico rodado. La prueba irrefutable de que esto puede ser una agradable realidad, es que ciudades en condiciones menos ventajosas (en cuanto a volumen de tráfico y extensión) están haciendo una gran apuesta por la integración de la bici. ¿Cómo? Empezando por favorecer su uso bien mediante carriles bici conectados y con sentido, sin obstáculos (no como el esperpento de carriles que tenemos aquí), o con una adecuada integración de las bicis en la calzada restando fuerza y velocidad a los vehículos a motor (a través de medidas como limitar la velocidad a 30 Km/h, estrechar carriles para hacer disminuir la velocidad de los coches por su propia seguridad y la de los ciclistas y peatones). Incentivar a que la gente se anime a coger la bicicleta haciéndola visible y garantizando una seguridad en su uso: la utilización de pinturas antideslizantes,  dejar áreas especificas para bicis en la parte delantera de los semáforos para que los coches tengan buena visibilidad de los ciclistas, poner aparcamientos útiles de bicicleta, desarrollar programas de educación vial en los colegios e institutos incorporando a la bici, crear rutas seguras para escolares (el proyecto de bicibus), modificar la ordenanza para la regulación del uso de la bicicleta en algunas zonas peatonales y en las aceras anchas para un uso compartido, implementar un sistema eficiente de préstamo de bicicletas (el que dispone ahora nuestra ciudad no solo se ha quedado obsoleto sino que no funciona), etc.

Estas y otras muchas medidas están ya siendo puestas en práctica por otros ayuntamientos de ciudades cuya movilidad es mucho más compleja que la de Palencia. A ellas y a sus impulsores queremos agradecer su valiente apuesta porque han sido y están siendo el campo de experimentación de un modelo de ciudad rompedor, un modelo de ciudad de futuro de verdad y no de las que nos quieren hacer creer por medio de políticas "smart" que se contradicen con las medidas tomadas en materia de "in-movilidad", como recientemente ha ocurrido en Palencia, creando un clima de conflictividad entre el peatón y la bicicleta que no existía.

Gracias a ciudades como Vitoria, Zaragoza, Sevilla, Barcelona y otras muchas, dentro y fuera de nuestras fronteras, hoy por hoy sabemos qué dirección debemos tomar en materia de movilidad y sostenibilidad. El ayuntamiento de nuestra ciudad, bajo la presión ciudadana ejercida en estos últimos dos meses, ha iniciado contactos con los colectivos ciclistas de la ciudad para recopilar ideas respecto a la movilidad en bicicleta y la integración de esta en la ciudad. 

Foto:Rita Andrade

Ya han sido dos reuniones en las que se ha hecho una radiografía del penoso estado de la ciudad respecto a la movilidad sostenible y se han aportado propuestas y soluciones realistas para empezar a cambiar el rumbo de Palencia en esta materia. Por supuesto que no hay un plan perfecto que sea aplicable a todas las ciudades, porque cada una tiene características diferentes (por suerte), lo que sí  que está claro, es que hay que creer en esta idea, porque tarde o temprano tendremos que hacerlo y ahora depende de que haya una voluntad política para facilitar el uso de la bici, un uso que es ya, afortunadamente, imparable.

La era de los combustibles fósiles toca su fin, ahora llega la era de los pedales.

Masa Crítica Palencia

Masa Crítica Noviembre

La Masa Crítica de Palencia saldrá a reivindicar el uso y la visibilidad de la bicicleta un viernes más. Vamos a combatir el frío pedaleando por una ciudad en la que se respete a las bicicletas y en la que lxs ciclistas podamos circular con seguridad. Ya sabéis: " Usa la bici a diario, celébralo una vez al mes".

Masa Crítica de Octubre: Frack You

LA ÉTICA DE ROBAR UNA BICI por Alberto Álvarez

Foto:Reddit

“Gracias por el préstamo de la bici. Me ha ayudado un montón. Confío poder devolverte el favor y espero que no te haya causado muchos inconvenientes”. Hace un par de semanas me encontré esta foto en una red social americana. Por lo visto, un tipo al que le habían robado la bici dos días antes, se la encontró de vuelta donde fué robada, con esta nota y un billete de 2 dólares clavados con una chincheta en el sillín. Que te roben la bici, es una putada lo mires por donde lo mires. Es incluso peor que el detalle de dejar la nota con una chincheta en el sillín. Ladrón, la cinta adhesiva es mejor, no agujerea. Te lo digo para la próxima, chaval. El hecho es que robar está mal. Muy mal. Pero robar una bici no solo está mal, sino que no es ético. Y en esta vida, puedes ser un ladrón y robar a los bancos, porque el Gobierno se lo va a devolver todo, pero no se puede robar una bici. Robar a los bancos es ético. Robar una bici no, no es nada ético. Mal. Muy mal.

Hace un par de años, Casey Neistat (facebook.com/cneistat) uno de mis creativos favoritos, publicaba un video en el que hablaba de la ética a la hora de robar un bici. Para él, una bici candada con aspecto de que se usa cada día, es totalmente inmoral robarla. Al fin y al cabo es el medio de transporte de una persona y dejarle/la sin ella, es un acto de muy mala fe. Imaginaros la cara del tipo que colabora con el medio ambiente, pedalea para estar en forma, ahorra dinero y se encuentra con su candado roto y un vacío más grande que el que se hace en su corazón en ese mismo instante. Mal, muy mal. Sin embargo, el bueno de Casey, con su radial portátil argumentaba que robar una bici oxidada, con las ruedas dobladas, sin pedales, cables y casi irrecuperable, era ético. ¿Porqué?. Porque una bici que ya ‘no tiene’ dueño, es digna de volver a tener una segunda vida en manos de otro propietario. Robar, se había convertido en un gesto ético, en el que ganabas espacio en la ciudad y aportabas una bici más en movimiento y un hipotético coche menos. Etica del robo. Mal, muy mal. Ética de uso social. Bien, muy bien.

 

 The Ethics Of Stealing a Bike

 (Pulsa para ver el vídeo)

El video, que se llamaba ‘La ética de robar una bici’, tuvo una segunda parte aún más radical el pasado mes de febrero. En un video realizado junto al periódico New York Times, en una sección de consejos y concienciación ciudadana, Casey robaba su propia fixie varias veces y explicaba métodos, herramientas, testigos y tiempo de ejecución. Serrar un candado; 6 minutos, 19 testigos. Retorcer un candado barato en frente de la comisaría con una uña de hierro de tamaño Toblerone de aeropuerto; 2 minutos, 6 testigos. Hacer que su amigo Melik corte con una cizalla una cadena enroscada a la bici; 4 minutos, 26 testigos. Cortar con la radial, si con una radial,  un enorme cierre en forma de U en pleno Union Square a la una de la tarde: más de 9 minutos, cientos de testigos y como colofón, una patrulla policial que le invita a que deje el ‘arma’ en el suelo. De este modo tan gráfico y después de explicar a los agentes el fin del auto-robo, cinco de los policías le confesaron que nunca habían detenido a un ladrón de bicis.

 Bike Thief 2012 

(Pulsa para ver el video)

Si, así de triste. Las bicis son vehículos de segunda división destinados a ser robados, independientemente de la moral del ladrón. A día de hoy, lo de la ética es muy bonito en el papel, pero muy poco práctico a la hora de evitar los robos. El ladrón que roba una bici, no solo roba un objeto, sino que roba una herramienta facilitadora de felicidad. Mira, que buena descripción me ha salido. Es como robar a un niño, a un cojo, o aun ciego. No es ético. Mal, muy mal. Pero, al igual que le pasaba a nuestro amigo Casey, la moral tiene un doble filo cuando vemos como miles de bicis envejecen en nuestros barrios, como si de barcos encallados se trataran. ¿Que hacemos en estos casos?. ¿Las robamos y las ponemos de nuevo en funcionamiento, siempre sin ánimo de lucro?. Sea como sea, con un fin ético o económico, un robo es un robo y si lo haces y te pillan te detienen. Poco creo que le importe al policia, que con ese trasto oxidado y mutilado vas a facilitar la vida de otra persona… ¿Facilitadora de felicidad?. Eso es una bici imbécil, calla y tira para comisaria…:)

La Masa Crítica Ya Tiene un Recorrido Fijo...

A partir de ahora la excusa de "es que llegué tarde y no sabía cómo encontraros" deja de tener sentido. Los anónimos "bicicríticos" nos han pasado una imagen con el recorrido que seguirán pidiendo un hueco para la bicicleta dentro de la Movilidad Urbana el último Viernes de cada mes, ya sabéis, a las 20h30' en Pío XII.
Salud y pedales.

BIKES vs CARS

El título lo dice todo, dos mil millones de coches en el 2020...ha llegado la solución:

 BIKES vs. CARS

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=et8iEIPhooM

 

Planifica tus Recorridos en Bicicleta

Planifica tus Recorridos

Existe una página web a través de la cual podrás preparar tus actividades en bicicleta, sean de la índole que sean, deportivas o meramente ociosas.

www.bikeroutetoaster.com tiene un manejo rápido y sencillo, con el que trastear todo lo que quieras pensando y planificando viajes y trayectos sobre las dos ruedas. Es fiable, palabra de PataDeCabra.

 

Ya es hora de actuar

La semana pasada el Ayuntamiento de Palencia, a través de  su portavoz y Concejala Delegada del Área de Organización, Personal y Modernización Administrativa (Paloma Rivero) así como del Concejal Delegado del Servicio de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible (Santiago Vázquez), se nos convocó a una reunión a Pata de Cabra y a la Comisión Universitaria "Campus en Bici".

El motivo de dicho encuentro, al que también asistió un técnico municipal y el jefe de la Policía Local de la ciudad,  surge de la problemática suscitada en torno a la restricción del uso de la bicicleta en la Calle Mayor [ Nota aclaratoria: según la ordenanza de tráfico vigente (del 17/02/2012) la circulación de bicicletas por zonas peatonales no está permitida (solo se habla de vehículos autorizados. Además, sobre la bicicleta no se contempla nada en la ordenanza de circulación, dato muy significativo) ]

Lo cierto es que esta norma respecto a la bici no se venía aplicando, dado que en el caso de la Calle Mayor el espacio es lo suficientemente amplio como para poder convivir peatones y ciclistas con respeto mutuo, así como por la falta de itinerarios seguros alternativos. La polémica surge cuando desde el Ayuntamiento, a raíz de ciertos incidentes entre ciclistas y peatones, deciden aplicar la norma estrictamente a través de la Policía Local y prohibir la circulación de bicicletas por esta vía.

Desde Pata de Cabra, y tal como expusimos en la reunión, la circulación por la Calle Mayor no es el problema principal ni el objetivo a conseguir por parte de los/as usuarios/as de la bicicleta, pero es el reflejo de la falta de una política de movilidad sostenible en la ciudad donde se incorpore la bicicleta como un medio de transporte. Ahora mismo está completamente ignorada o marginada a ser un elemento puramente recreativo para usar en nuestro tiempo de ocio. Si hubiera otras alternativas funcionales y seguras, las personas en bici no atravesarían la Calle Mayor, entendiendo que este espacio es principalmente peatonal.

 Al menos nos alegramos de que la polémica haya servido para un primer encuentro donde abordar un tema que ya empieza a ser preocupante en nuestra ciudad: la movilidad sostenible y la integración de la bicicleta como pieza de vital importancia en la gestión del tráfico. Por ello, gran parte de la reunión consistió en que desde los colectivos ciclistas les hiciéramos propuestas al consistorio y les aportáramos documentación de ordenanzas de otras ciudades en las que está habiendo voluntad política de cambiar el ritmo de los acontecimientos y apostar por dar pedales antes que por seguir "echando humo"… 

Algunas de nuestras propuestas fueron:

- La regulación de la circulación de bicicletas por zonas peatonales, a través de una modificación de la ordenanza de tráfico, dándoles como una idea a seguir la que ya está en funcionamiento en Barcelona (* Ver Anexo 1)

- Limitación del tráfico rodado a 30km/h por el centro de la ciudad tal y como se está apostando a nivel europeo. No nos olvidemos que el principal peligro tanto para bicis como para peatones son los coches.

- Abordar la integración eficiente y segura de la bicicleta en nuestra ciudad. Propuesta para llevar a cabo carriles bici compartidos en la calzada (no segregados), que no requieren obras ni grandes inversiones económicas y que incorporan al ciclista en el tráfico.  

-Revisión de los carriles bici existentes y propuestas de mejora así como el préstamo de bicicletas que actualmente no funciona.

-Apostar por políticas educativas transversales y no restrictivas ni punitivas, incorporar la bicicleta a las campañas de educación vial, tanto para jóvenes como para adultos.

Desde el Ayuntamiento se comprometieron a estudiar las propuestas, a evaluar las posibilidades de actuación y a convocar un nuevo encuentro. Esperamos que aprovechen esta oportunidad para que se produzca un cambio real hacia la sostenibilidad en Palencia, de nada sirve formar parte de la "Red de ciudades por la Bicicleta" o decir que somos una" Smart City" si la realidad sobre el asfalto es otra muy distinta.

También queremos daros las gracias por el apoyo y la participación en las ciclofestaciones convocadas y por querer contribuir en la construcción de una ciudad mejor para todos/as basada en el respeto y la convivencia.

¡Seguimos la marcha!  

*Anexo 1

En el caso de que no exista carril bici u otra vía de las especificadas, las bicicletas podrán circular, excepto en momentos
de aglomeración de peatones, por:

a) las aceras, andenes y paseos de más de 5 metros y 3 metros de espacio libre.

b) parques públicos y áreas peatonales.

c) zonas de prioridad invertida en los dos sentidos de circulación.

A los efectos expresados en este artículo, se entenderá que existe aglomeración cuando no sea posible conservar 1 metro de distancia entre
la bicicleta y los peatones que circulen, o circular en línea recta 5 metros
de modo continuado.

Las condiciones de circulación de las bicicletas en dichos espacios reservados para los peatones serán las siguientes:

a) Deberán respetar siempre la preferencia de los peatones.
b) Adaptarán su velocidad a la de los peatones, sin superar los 10 km/h.

c) Se abstendrán de efectuar cualquier maniobra que pueda afectar a la seguridad de los peatones, respetando la distancia de 1 metro de separación.

d) Tendrán que evitar circular a menos de 1 metro de las fachadas.

Masa Crítica septiembre: Bici y Cleta se casan

Quiénes somos y en qué creemos